Самосвал SHACMAN 8X4 F3000, характеристики и руководство по эксплуатации

Самосвалы занимают важное место в сегменте грузовых автомобилей. Среди них, китайская марка Shaanxi стала незаменимым выбором для многих благодаря своей надежности и практичности. В частности, модель 8х4, произведенная по стандартам ведущих европейских брендов, обладает отличными характеристиками, которые отвечают высоким требованиям экстремальных условий российских климатических зон. Это универсальное решение для транспортировки сыпучих материалов в промышленности, сельском хозяйстве и на стройках.

Двигатель WEICHAI WP10,340N - это дизельный двигатель с турбонаддувом и межкадровым охладителем, шестицилиндровая конструкция в рядном расположении. Благодаря электронным форсункам BOSCH, он соответствует международному стандарту Euro III и обеспечивает высокую производительность - 375 лошадиных сил. Такой мощности достаточно для обеспечения максимальной скорости до 80 км/ч при полной загрузке, при этом автомобиль остается стабильным и плавным на дороге.

Кабина Шакман F3000 выполнена в соответствии с высокими стандартами качества известной фирмы MAN. Элегантность и комфорт - вот ее основные преимущества. Имеется плавающая пружинная подвеска с амортизатором. Для удобства водителя имеется одно спальное место, а широкое лобовое стекло из триплекса обеспечивает отличную видимость. Кабина оборудована кондиционером, а также защищена от шума и вибрации.

Механическая двенадцатиступенчатая синхронизированная коробка передач Fast Fuller, 12JS160TA, обеспечивает надежную и плавную работу. Сцепление – сухое однодисковое GF-420. Для упрощения управления предусмотрен гидроусилитель ZF 8098.

Мосты оснащены двухступенчатым редуктором с колесной планетарной передачей и межосевой, межколесной блокировкой.

Тормозная система:

- рабочая, WABCO, с пневматическим двухконтурным приводом;
- стояночная тормозная система, в которой используются тормозные механизмы колес задней тележки, активированные пружинными энергоаккумуляторами;
- вспомогательная тормозная система с моторным тормозом.
Амортизаторы и подвеска: независимая передняя подвеска с двумя полуэллиптическими рессорами и амортизаторами. Задняя подвеска сбалансирована, с двумя полуэллиптическими рессорами и реактивными штангами.

Кузов выполнен из цельного металла с подогревом от выхлопных газов. Подъем кузова осуществляется с помощью гидравлического подъемника HYVA. Борта толщиной 4 мм, дно - 8 мм, обеспечивают заднюю разгрузку.